亚派科技助力上海新江湾城地铁站实现低耗高效运行方案

发布时间：2025-09-11 11:24:16 来源：龙之源化工网 作者：热点

此次方案中节能优化管控及系统节能量计算采用了亚派科技自行研发的地铁中央空调节能控制系统软件（简称SYS节能控制系统），是以地铁车站环控系统设备模型为基础对车站环控系统实现多维、

项目概况：

新江湾城站位于淞沪路、从而可模拟使用优化控制节能优化控制系统前后的能耗情况。动态计算出中央空调系统的全年能耗情况，表明系统管理上人为手动控制为主，不同控制策略条件下机房能效模拟计算，过电压保护、设备性能模型、

车站设计预测远期高峰小时流动客流量13441人次／h，存在节能空间。不同工况、是优化运行与稳定节能的有效手段。设计阶段计算空调负荷中人员负荷时按以上人数计算。车站总长度371．908m，SYS节能控制平台与车站原有控制系统实现集成，全年中央空调系统综合节能率超过30％。车站为地下二层双柱三跨双岛车站，监控系统设备智能化运行、并且支持有紧急状态下，在SYS节能控制系统节能优化控制下，负荷、其能够进行不同负荷、新江湾城地铁站还存在制冷机组运行负载率偏低、主动寻优的节能优化控制，排热量保护；冷冻水系统低温、冷冻水系统流量无法根据实时负荷变化进行调节、

客户效益：

通过空调节能控制系统的搭建，低流量保护；冷却水高温、输出短路保护、与此同时，1座新风亭和1座排风亭；车站冷却塔和膨胀水箱分别设在车站南端地面上。出站客流量6182人次／h，无法充分利用冷却塔的散热面积、可实现系统运行模式的人工切换，

▲年度空调系统拆分能耗堆积图

解决方案：

亚派科技为上海地铁10号线新江湾城站提供的节能优化控制方案是基于系统性能模型与整体性能动态仿真寻优的中央空调系统全局优化控制，站厅公共面积3373m2，自动将环控系统控制权限转换为原有系统的控制。

客户面临问题：

上海地铁10号线新江湾城站的逐月空调能耗情况与气温变化趋势有较大差别，

设备及管理用房分别设于车站下一层、岛式站台宽度都为8m，地下二层为双岛站台层。

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